4. júna 2022 • 3m čítanie

Vyskúšali sme si vodíkový autobus. Ako to funguje? (VIDEO)

Na uzavretom okruhu Slovakia Ring sme naozaj šoférovali vodíkový autobus. Predstavila ho spoločnosť Mobility & Innovation Production, ktorá sídli neďaleko tohto okruhu v Orechovej Potôni.

Made in Slovakia

Ide o vodíkový mestský autobus vyrábaný čisto na Slovensku a ponúka úplne bezimisné riešenie MHD pre všetky regióny Slovenska. Pokiaľ sa teraz niektorá teraz rozhodne, ešte je možné tento autobus dostať do konca roka.

Na Slovakia Ringu sme zároveň videli aj aj spôsob, ako sa autobus čerpá a to v spolupráci s partnerom firmou Messer Tatragas. Natankovanie trvá pritom niekoľko minút a dojazd autobusu je na 400 km.

Parametre autobusu

Autobus má na dĺžku 8 metrov a je široký 2,5 metra. V plnej paráde prevezie 68 ľudí, nástupná plošina je pri nastupovaní postavená veľmi nízku a umožňuje pohodlné nastupovanie. Spotreba je 3,2 kg vodíka na 100 km a z autobusu vychádza pri jeho jazde len vodná para. Autobus je skonštruovaný z kompozitných materiálov.

V priestore pre cestujúcich vo vodíkovom autobuse

Konštrukcia je modulárna a autobus môžeš mať 3 varianty podľa počtu dverí a počtu sedadiel. Odhadovaná životnosť autobusu je 40 rokov.

Spoločnosť je momentálne schopná produkovať 40 takýchto autobusov ročne. Zámerom pre rok 2023 je kapacita 100 ks a 250 ks v roku 2025.

Detaily pohonu

O pohon sa stará elektromotor Siemens Elfa s výkonom 125 kW a krútiacim momentom 1019 Nm. elektromotor poháňa dvojica akumulátorov s kapacitou 70 kWh. Vodíkový článok ich nabíja výkonom 30 kW. Energiu získava chemickou reakciou kyslíka a vodíka.

Predstavitelia výrobcu pri tlačovej konferencii

Kyslík je z okolitého vzduchu a vodík z vysokotlakových nádrží s kapacitou 10,5 kg. Pre vodík sú k dispozícii 4 nádrže pod tlakom 350 barov, umiestnené sú v zadnom priestore. To je pre tento autobus unikátne.

Kde načerpať vodík?

Autobus tankujú v bratislavskom Slovnafte. Tu sa vodík dočisťuje na príslušnú kvalitu. Zatiaľ je táto stanica pripravená na tlak 200 barov.

Podstatné je, že tento autobus má plnú homologizáciu a je schopný premávky na cestách vo všetkých krajinách, kde sa akceptuje európsky certifikát.

Zdroje: vlastné, Mobility & Innovation Production

Prečítajte si tiež

https://automoto.touchit.sk/vyskusali-sme-buducnost-nova-toyota-mirai-s-vodikovym-pohonom-video-touchit/1197/

Nahlásiť chybu

Redaktor

Ondrej Macko

Ako novinár pracujem už od roku 1990. Teraz sa zaoberám mobilnou komunikáciou, multimédiami a vyhotovovaním videorecenzií a tiež videoreportáží. Snažím sa byť na každej lepšej tlačovke či už na Slovensku alebo v zahraničí. Mám rád fotografovanie, tvorbu videa a tiež cestovanie.